完成車で7.5kg。CannondaleのFlashというHTバイク。
ロードの軽量化はもう一段落着いた感があるのでこれからはMTBの軽量化でしょうか。

4900ドル。あんましカッコ良くない気が・・

2年近くチューブレス対応のホイールを使いながらもタイヤはずっとチューブド仕様だったのですが、シラクの定価が高くなったとの事で、旧価格の在庫をゲット。

評判通りビードが硬くギリギリサイズなので、ホイールへ嵌めるのにえらい苦労しましたが、乗り心地は気味が悪いほどよいです。

ホイールへの嵌め方はIRCのサイトを”参考にする”ではなく、”見たまんま、そのまま真似る”のがコツです。

オーストリッチの輪行袋は頑丈な分だけ畳んでも小さくならないため、mont-bellモンベルクイックキャリーを導入。

袋というより自転車カバーといった感じで、上からかぶせるだけです。畳むとボトルゲージに入る大きさになります。

クロスライダーのサスペンションがうんともすんとも全く動かなくなったので、思い切ってリジットのカーボンフォークへ差し替えました。

TRIGONのシクロクロス用フォーク。めちゃくちゃ軽くなり、ハンドリングもクイックになりました。

唯一の欠点は、サス着きが前提のフレームなので、ボトムブラケットの位置も下がり、漕ぎながら車体を傾けると地面にペダルが簡単に接触することです。